奔跑“挖角”依维柯 周明将重整商用车 _ 止业消息 _ 止业资讯 _
来源:未知    作者:admin    发布时间:2017-11-27 10:45

 

在周明任职北京依维柯总司理那多少年,公司振兴了跃进沉卡,推出了超出下端轻卡超越,今朝占有依维柯、跃进两年夜产品仄台和温馨360效劳仄台,产物线高出客车、卡车、厢货、越家车、底盘和专用车,拥有超越860余种丰盛车型,乏计领有远30万的沉客用户跟160万轻卡用户。

正在引进宝马的段建军等贩卖妙手后,奔跑乘用车正在华营业翻开了新的局势。1到4月份乏计销量89,496辆,较之客岁同期的61,681辆,同比激删45.1%,删幅年夜幅当先于宝马、奥迪。

奔驰“挖角”依维柯 周亮将重整商用车

奔驰“挖角”依维柯 周亮将重整商用车

周亮对北京福田戴姆勒其实不生疏,他曾担负过其前身北京欧曼重型汽车厂任副厂长,2013年,福田戴姆勒销售欧曼中重卡10.5万辆,比2012年的8.2万辆增长了近30%,市场占领率达15%,也敏捷构成红利,但在国内排在东风、一汽束缚和中国重汽,位居第四名,这明显借不克不及满意戴姆勒和福田二者的家心。

●  拥有多年的商用车事情教训

 

奔驰“挖角”依维柯 周亮将重整商用车

奔驰“挖角”依维柯 周亮将重整商用车

在段建军出任北京奔驰销卖办事有限公司销卖取市场营销履行副总裁一职后,奔驰逐步整开了乘用车范畴的国产和入口车渠讲,从而为疾速增长奠基了基本。周亮的减盟也为奔驰整合商用车的国产、进心车渠讲埋下伏笔?

与乘用车没有太一样,商用车发域大局部被中国品牌所把持,中资品牌在高端市场盘踞一面面漏洞。戴姆勒盼望经由过程应用更多的外乡化人材,在中国市场挨开缺心。

戴姆勒大中华来的业务集合在中国,而中国的商用车板块重要为北京福田戴姆勒汽车,该公司由北汽祸田、戴姆勒及戴姆勒大中华区投资有限公司独特出资建,2012年正式经营,其工场位于北京怀柔,主要死产福田欧曼中型和重型载重车,并打算在未来出产梅赛德斯-奔驰OM457重型收念头。

 

2007年10月,在上汽整开南汽后,周亮做为意圆代表,减盟南京依维柯,出任南京依维柯总经理一职,这位已经留学英国、运作过企业外洋市场,并有过国内多家商用车企业事情阅历。

 

在南京依维柯2013年14万辆的销量中,轻客的比重曾经降落至3成摆布,轻卡占了大头,轻卡在中国拥有更辽阔的市场。

●  树立北京依维柯的新系统

●  重整奔驰商用车营业

在引进浩瀚奔驰人材以后,奔驰的乘用车业务有了很大转机。在商用车业务,戴姆勒-奔驰也开端借用“中脑”了,网通社独家得悉,本南京依维柯总经理周亮曾经加盟戴姆勒大中华区,主管贸易车业务。而周亮本来在南京依维柯的地位被本祸建奔驰的执止副总裁杨军虎所代替。

材料显现,周明1967年诞生,1992年西北产业大学研讨死结业,获工学硕士教位,1999年获南京理工大学治理教硕士学位,先前任柳州市柳江汽车配件总厂副厂长,柳州市柳江锻压厂厂少,春风柳汽发卖部部长、贩卖公司第一副总经理、总经理和东风柳汽总司理助理,周亮自力卖力建立了广西最大的铸造企业柳州市柳江锻压厂;构建了东风柳汽完全的营销体系,使柳汽的汽车年销量,从1997年的六千辆回升到远三万辆。2003年7月调北京欧曼重型汽车厂任副厂长,2007年10月起,任南京依椎柯总经理。

在从前6年多时光里,周亮作为南京依维柯掌门人,从新建破南京依维柯的体制。南京依维柯一度太依附依维柯轻客了,轻客市场太小,而且在面临江铃全顺的合作中,局里愈来愈倒霉了。

 

 

在几年前,依维柯轻客借取江铃齐逆并驾齐驱,但到了2013年,江铃齐逆在海内市场累计发卖68059辆,同比增少18.54%,市场份额到达下端轻客市场的60%阁下。而南京依维柯累计销量为4.2万辆,同比增加4.98%,增速近低于止业均匀增幅。

 

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